第一证书

标题: 荷载6.2.1 [打印本页]

作者: 天空 时间: 2015-12-9 14:54
标题: 荷载6.2.1
[attach]15[/attach]

作者: qingkong615 时间: 2016-1-5 09:38
荷规6.2.2折减系数，当为3台吊车，按6.2.1条最后一句去2台组合，那么折减系数取值按2台还是3台？蒙了

作者: chenkunyao 时间: 2016-1-5 15:29

qingkong615 发表于 2016-1-5 09:38
荷规6.2.2折减系数，当为3台吊车，按6.2.1条最后一句去2台组合，那么折减系数取值按2台还是3台？蒙了 ...

向你说的这种情况我的理解是当计算竖向荷载时你就按3台来选择系数，当计算水平荷载时，就按2台来选择系数。各位大侠们我的理解对吗？

作者: qingkong615 时间: 2016-1-7 08:55
谢谢chenkunyao，问了不少人，和你的理解一样

作者: hang6348 时间: 2016-1-8 17:38

chenkunyao 发表于 2016-1-5 15:29
向你说的这种情况我的理解是当计算竖向荷载时你就按3台来选择系数，当计算水平荷载时，就按2台来选择系 ...

不对吧，考虑吊车竖向荷载时，也有“对单层吊车的单跨厂房的每个排架，参与组合的吊车台数不宜多于2 台”的要求啊。

作者: 小妞你放开我 时间: 2016-1-8 20:19
空载与不计入是不是这样“前者还是有轮压的，只是这个轮压不包括额定起重量？后者就相当于没吊车？”

作者: 天呐 时间: 2016-1-9 12:46

小妞你放开我发表于 2016-1-8 20:19
空载与不计入是不是这样“前者还是有轮压的，只是这个轮压不包括额定起重量？后者就相当于没吊车？” ...

我是这样理解的

作者: 天呐 时间: 2016-1-9 12:55
6.2.1 且当下层吊车满载时，上层吊车应按空载计算；上层吊车满载时下层吊车不计入。为什么上层满载是下层不计入？

作者: 路人甲 时间: 2016-1-10 14:33

chenkunyao 发表于 2016-1-5 15:29
向你说的这种情况我的理解是当计算竖向荷载时你就按3台来选择系数，当计算水平荷载时，就按2台来选择系 ...

单跨和多跨不一样的，比如单层的厂房竖向荷载，单跨不超过两台，就不会有三台的时候，多跨则不然。

作者: 企业户 时间: 2016-1-10 16:06
小注什么意思，还有什么特殊的情况？

作者: hanfeng711 时间: 2016-1-11 20:47

天呐发表于 2016-1-9 12:55
6.2.1 且当下层吊车满载时，上层吊车应按空载计算；上层吊车满载时下层吊车不计入。为什么上层满载是下层不 ...

此时下层吊车不允许重叠交叉区域的

作者: 天空 时间: 2016-1-11 20:49

天呐发表于 2016-1-9 12:55
6.2.1 且当下层吊车满载时，上层吊车应按空载计算；上层吊车满载时下层吊车不计入。为什么上层满载是下层不 ...

看条文说明，就是不考虑上下层同时工作的意思

作者: fox_12520 时间: 2016-1-12 16:33
我是这么理解“跨”和“排架”，有错请指正。
跨是指轨道平行方向，排架是指与轨道垂直方向。

作者: fox_12520 时间: 2016-1-12 16:40

hang6348 发表于 2016-1-8 17:38
不对吧，考虑吊车竖向荷载时，也有“对单层吊车的单跨厂房的每个排架，参与组合的吊车台数不宜多于2 台” ...

我赞成5楼理解，根据6.2.1条确定参与组合的吊车台数（竖向荷载或横向荷载），再根据6.2.2条参与组合吊车台数进行折减。

作者: 583581643 时间: 2016-1-13 09:39

fox_12520 发表于 2016-1-12 16:33
我是这么理解“跨”和“排架”，有错请指正。
跨是指轨道平行方向，排架是指与轨道垂直方向。 ...

跨和排架是一个方向都是指与轨道垂直方向。

作者: xslei2008 时间: 2016-1-15 11:20
本帖最后由 xslei2008 于 2016-1-15 11:21 编辑

fox_12520 发表于 2016-1-12 16:33
我是这么理解“跨”和“排架”，有错请指正。
跨是指轨道平行方向，排架是指与轨道垂直方向。 ...

我觉得你刚好说反了，跨就像单跨或双跨都是横向的，是与吊车大车平行的方向；排架方向是一排一排的，是纵向，就是与吊车梁的方向一致的

作者: 图图 时间: 2016-1-15 11:59
跨方向和排架方向是一致的。

作者: 图图 时间: 2016-1-15 12:02
垂直排架方向即开间方向

作者: 低调的大笨猪 时间: 2016-1-15 12:47
跨和排架方向是一致的都是横向

作者: adidasljh 时间: 2016-1-15 12:55

图图发表于 2016-1-15 12:02
垂直排架方向即开间方向

我赞同这位同学的观点，跨方向和排架方向是一致的，跨数就是排架方向的跨数，跨的距离一般较大，垂直排架方向即开间方向，开间的间距一般较小。

作者: jy00812845 时间: 2016-1-16 20:42

hang6348 发表于 2016-1-8 17:38
不对吧，考虑吊车竖向荷载时，也有“对单层吊车的单跨厂房的每个排架，参与组合的吊车台数不宜多于2 台” ...

考虑竖向荷载时，对单层吊车的多跨厂房的每个排架，参与组合的吊车台数不宜多于4 台；
而考虑水平荷载时，对单层吊车的多跨厂房的每个排架，参与组合的吊车台数不宜多于2 台。
一般考点在这里。

作者: yxgsnail 时间: 2016-1-21 17:49
计算竖向与水平荷载需要注意最多的吊车台数

作者: 睡懒觉 时间: 2016-1-22 10:12
组合台数的问题建议在后面空白处列个表，考试的时候直接查表比看文字要快很多

作者: dingjieyi 时间: 2016-1-27 22:50

fox_12520 发表于 2016-1-12 16:33
我是这么理解“跨”和“排架”，有错请指正。
跨是指轨道平行方向，排架是指与轨道垂直方向。 ...

跨是指跨数，与混凝土的跨数一个概念，排架是指横向方向的钢架

作者: dingjieyi 时间: 2016-1-27 22:53
计算时应先根据6.2.1条确定参与组合的吊车数，然后根据参与的吊车数查表6.2.2确定折减系数。

作者: 辛布维斯 时间: 2016-2-2 14:55
6.2.1条有点疑问，多层排架吊车组合的问题，“下满上空载，上满下不计“，出现位置是在多层多跨的后面，多层单跨是否也应该这样考虑，个人觉得应该这样，但是规范条文里表述没写清楚。

作者: dingjieyi 时间: 2016-2-17 23:28
这里需注意的是折减系数紧针对排架，不是排架的话是不用考虑6.2.2条的折减的

作者: 图妈 时间: 2016-2-18 11:47

chenkunyao 发表于 2016-1-5 15:29
向你说的这种情况我的理解是当计算竖向荷载时你就按3台来选择系数，当计算水平荷载时，就按2台来选择系 ...

如果为单跨，3台车的话，竖向和水平荷载组合时按2台，折减时也按2台。为多跨时，竖向按3台，水平按2台，折减时分别按3台、2台。

作者: sygcb2012 时间: 2016-2-18 15:31

hang6348 发表于 2016-1-8 17:38
不对吧，考虑吊车竖向荷载时，也有“对单层吊车的单跨厂房的每个排架，参与组合的吊车台数不宜多于2 台” ...

先按6.2.1条的情况，确定需参与组合的吊车台数，再根据参与组合的吊车台数确定折减系数

作者: hang6348 时间: 2016-2-22 09:36

sygcb2012 发表于 2016-2-18 15:31
先按6.2.1条的情况，确定需参与组合的吊车台数，再根据参与组合的吊车台数确定折减系数 ...

是的，我也这样认为，应该是正确的思路

作者: lanke 时间: 2016-2-22 10:04
应该是单跨和多跨分开，水平和竖向分开~~

作者: cdrc1991 时间: 2016-2-29 10:08
本帖最后由 cdrc1991 于 2016-2-29 13:57 编辑

提一个问题：
条文6.2.1开头为：“计算排架考虑多台吊车竖向荷载时……；考虑多台吊车水平荷载时……”
条文6.2.2开头为：“计算排架时……”
条文6.3.1开头为：“计算吊车梁及其连接的承载力时……”
这三个条文的前提有何区别？我有一些理解和疑问：
1、计算排架和计算吊车梁及其连接的是不同的，前者主要是计算柱及基础、后者是计算吊车荷载直接作用于梁
2、那么6.3.1仅规定了计算排架时候如何考虑吊车的组合，那计算吊车梁及其连接时的吊车组合如何考虑？
3、如果1是正确的，即计算排架和计算吊车梁及其连接是互斥的情况，是否就表明6.2.2的折减系数和6.3.1的动力系数是不可能同时出现的？

作者: PASS 时间: 2016-2-29 11:02

cdrc1991 发表于 2016-2-29 10:08
提一个问题：
条文6.3.1开头为：“计算排架考虑多台吊车竖向荷载时……；考虑多台吊车水平荷载时……”
条 ...

你看的很细啊。按正文你的理解好像是正确的，但6.2.1条文说明第一句，吊车梁也要考虑多台吊车的折减。所以我认为：吊车梁和排架都要考虑多台吊车的折减。

作者: cdrc1991 时间: 2016-2-29 13:58

PASS 发表于 2016-2-29 11:02
你看的很细啊。按正文你的理解好像是正确的，但6.2.1条文说明第一句，吊车梁也要考虑多台吊车的折减。所 ...

看到了，是这样的，谢谢！

作者: 辛布维斯 时间: 2016-3-2 13:04

路人甲发表于 2016-1-10 14:33
单跨和多跨不一样的，比如单层的厂房竖向荷载，单跨不超过两台，就不会有三台的时候，多跨则不然。 ...

补充一点，规范6.2.1中，单层单跨是不宜，视具体情况，对于三台也是可以的。单层多跨，不宜超过4台，但两侧总共3台的话，也是可以的。多层单跨、多层多跨，工作情况，可以有4，

作者: 辛布维斯 时间: 2016-3-2 13:13

辛布维斯发表于 2016-2-2 14:55
6.2.1条有点疑问，多层排架吊车组合的问题，“下满上空载，上满下不计“，出现位置是在多层多跨的后面，多 ...

我自己补充一下吧，在条文说明里有一句话：本次修订增加双层吊车组合情况····，明了

作者: swjian138 时间: 2016-3-13 14:24

cdrc1991 发表于 2016-2-29 10:08
提一个问题：
条文6.2.1开头为：“计算排架考虑多台吊车竖向荷载时……；考虑多台吊车水平荷载时……”
条 ...

6.3.1讲的是动力系数的取值，直接承受动荷载才乘以动力系数即吊车梁及其连接。 6.2.1 6.2.2讲的是计算排架的荷载取值

作者: 邓尼茨 时间: 2016-5-17 18:27
计算吊车纵向水平荷载是否需要按照6.2.2折减呢？
规范6.2.2是原文是“计算排架”，我的理解是纵向水平荷载不要乘以折减系数，但是兰定军的树上，纵向水平荷载也都乘以折减系数了

作者: 谁与争锋 时间: 2016-5-17 20:04
只看是否针对排架

作者: 风雨无阻 时间: 2017-3-27 16:26

xslei2008 发表于 2016-1-15 11:20
我觉得你刚好说反了，跨就像单跨或双跨都是横向的，是与吊车大车平行的方向；排架方向是一排一排的，是纵 ...

排架方向是横向；垂直排架方向是纵向

作者: 张振坤 时间: 2018-3-13 09:39

qingkong615 发表于 2016-1-5 09:38
荷规6.2.2折减系数，当为3台吊车，按6.2.1条最后一句去2台组合，那么折减系数取值按2台还是3台？蒙了 ...

6.2.1条最后一句话是指吊车考虑水平荷载时的，吊车台数；6.2.2条是对竖向荷载和水平荷载的折减。两条的规定范围是不一致的。

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