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标题: 2011年一级真题下午第34题 [打印本页]

作者: yyy1666 时间: 2015-12-25 23:07
标题: 2011年一级真题下午第34题
2011年一级真题下午第34题

作者: yyy1666 时间: 2015-12-25 23:07
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作者: yyy1666 时间: 2015-12-25 23:08
补充占位

作者: liumingqing 时间: 2016-3-9 16:21
通规4.3.2条第6款给出T型梁冲击系数0.3,2013年的真题34题就是直接取悬臂板的冲击系数0.3，这题是不是也一样不用带入公式计算？

作者: cwz0325 时间: 2016-4-3 09:55
我也有同样的疑惑，我做的是按照0.3取值的，明明就是作用在T梁悬壁板上的冲击系数。。

作者: Luischen 时间: 2016-4-3 11:28
个人理解是这样：1.按照《公桥通则》表4.3.1-4 w=9米单幅桥考虑车辆双向行驶时车道数为“2” ；2.由图1-1可知当车道数为2时，车轮都压在梁肋板（按《公桥混规》4.2.2为bh：承托长度）上，即宽度600范围内。所以冲击系数按公式计算而不是直接取0.3。

作者: fqqyaya 时间: 2016-5-24 17:36

liumingqing 发表于 2016-3-9 16:21
通规4.3.2条第6款给出T型梁冲击系数0.3,2013年的真题34题就是直接取悬臂板的冲击系数0.3，这题是不是也一样 ...

我理解这个并不是说t形，而是第6款中只有箱形梁的悬臂板可以直接按0.3

作者: david 时间: 2016-6-29 20:35
只有局部加载、T梁、悬臂梁才是直接0.3

作者: ydsyx 时间: 2018-8-26 18:56
这里的歧义应该是规范中提到的局部加载、T形梁、箱梁悬臂版是不是并列的，如果是并列的那这个题目就应该是0.3，应为图中的梁本就是T型梁！

作者: azhi278 时间: 2018-9-6 15:42
我觉得是不是应该理解为局部加载、T形梁悬臂板、箱梁悬板计算，冲击系数采用0.3，而本题说的是T型梁，并非T梁悬臂板

作者: 图一诺 时间: 2018-10-3 17:12
本帖最后由图一诺于 2018-10-3 17:13 编辑

规范里写的“T梁、箱梁悬臂板上的冲击系数”，“T梁、箱梁”仅仅是修饰语，这句话主要是说的悬臂板（也就是T梁的翼缘部分）上的冲击系数，题干并没有说悬臂板，应该理解为整体受力，故应按公式计算，答案应该是没问题的。可以对比2013年的真题

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