高规 5.2.3 条

自由行

在施岚青的指南上有个相应的例题 不明白红线部分的计算怎么来的 请教各位

tyu30422

结构力学内容啊。我画了个图，希望你能理解

adidasljh

先画出简支弯矩图，固支的弯矩图就是将简支弯矩图上移，调幅就是弯矩图下移，移动完后跨中剩下的就是1/8ql^2-（ML+MR）/2。

zhzh46019

弯矩调幅就是把支座处的负弯矩向跨中转移，但是荷载总的作用效果（本题中即M0）是不变的，本题解题思路就是通过先求出调幅后的支座负弯矩再反算出跨中弯矩~

海陆空三路

梁跨中弯矩是总的1/8ql^2，梁上部负弯矩连线为梯形，中间值刚好为梯形截面的高H，所以为（M1+M2）/2,所以为总的弯矩1/8ql^2-（M1+M2）/2为梁下正弯矩的值。

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结构力学教材，均布荷载作用下的简支梁跨中弯矩是1/8ql^2，梁端负弯矩提升，导致跨中弯矩也提升，在跨中位置正好为左右梁端的1/2，叠加原理减去1/8ql^2即可！

王恒

首先这个式子一定是对的（m中+m左）+（m中+m左）=2m0，变化一下就是m中=m0-（m左+m右）/2

和气

叠加原理，两端是刚接的梁的弯矩图可以看做是两端简支梁加上两端弯矩叠加而成，现在改 变的是两端弯矩，两端简支梁产生的弯矩图不会改变，还是ql2/8。结合叠加原理就很清楚了。

西部老头

内力调幅的内容，可以看内力手册，实在理解不了可以把公式记在规范相应位置

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总的弯矩是ql2/8,扣除两端部调幅后的平均值即得到跨中弯矩。注意端部的弯矩是均布荷载产生的。